6月29日，上汽大通MAXUSMIFA 9（以下简称MIFA 9）正式上市，新车定位于全尺寸纯电MPV，共有六座和七座两个系列共7个版本，售价区间为27.99万至41.99万元。
在宣布正式售价的同时，上汽大通也公布了这款新车的购车权益，包括整车终身质保、三电终身质保、车电分离方案、基础流量、专属服务等。
我觉得MPV车型与轿车或者SUV不同，由于它的使用场景相对固定，无非就是全家或是商务出行，所以MPV并不是特别需要“百变”或者“个性化”的造型，所以只要成熟稳重或高端大气就够了。
而纯电MPV更可以将这两种气质发挥得淋漓尽致，因为它们不需要大面积的进气格栅，只需要一大块封闭饰板。
MIFA 9就是这里面代表，前脸采用全封闭式设计，带有MAXUS标识的前舱盖下方是一个类似“三节棍”的贯穿灯带，而下方封闭饰板两侧则是装有头灯的外扩造型。当然在车头下方还是有一片通风口的，饰板看起来像个黑色大嘴，让MIFA 9看起来不太好惹。
在车身设计上，MIFA 9有一个分段式的腰线，其中前半段是从前侧翼子板一直到后排的侧拉门边缘，并且还有个小波动，而后半段则是从侧拉门上“起笔”延伸至车尾。这两处线条虽然并不是“浓墨重彩”，但也让原本“严肃”的MIFA9多了一些动感元素。
我们看MIFA9车身的上半部分采用了全部熏黑的设计，再加上后排这个的隐私玻璃，让车身看起来更长更高大。此外这款MPV有一个翻转的“Z”字形镀铬饰条，你看出来了吗？
来到车尾部分，我觉得和“一本正经”的前脸不同，MIFA 9的尾部有了更多喜感，特别是当我们把它的尾灯看成“-”的时候，感觉竟然有点萌。当然，在2000mm的车宽以及方正的车身轮廓下，MIFA 9从后面看仍然很“壮硕”。
在配色方案上，上汽大通充分与用户共创，最终为MIFA 9定制了6种配色，分别是瑞雪青+黑色双色车顶、曜石黑、云母蓝、王朝红、珠光白、陨石灰+黑色双色车顶。
外观小结：总的来看，MIFA 9的辨识度还是比较高的，因为无论是在上汽大通MAXUS家族中还是市面上都没有造型很接近的车型，再加上它非常简约干练的细节以及偶尔展现的小俏皮，会让人比较有亲切感。
如果说七座MPV是“移动客厅”、四座MPV是“陆地头等舱”的话，那么对于六座的MPV，我更愿意称之为“移动大剧院”，因为它有三排“卡座”。
在六座版MIFA 9的座椅中，第二排的这两个应该是最舒服的了，不光是因为它们的空间最宽敞，也不仅是因为有固定的独立扶手和更宽厚的靠背、坐垫，更是因为它们面前有两个独立显示屏，能让乘客观看自己最喜欢的“小节目”。另外第二排座椅上还有小“遥控屏”，能轻松实现二三排“神同步”。
而在前排设计上，MIFA 9装配了一个名为“卷展云舒”的三连屏，不过我自己觉得这个副驾屏距离中控屏似乎有点近了。另外在三连屏下方则有一个面板，上面是空调控制触控按键，搭配金属饰板和蓝色皮革中控台，质感不错。
MIFA 9车内配备了超10寸的HUD宽幅抬头显示配合流媒体外后视镜，让驾驶员能够全方位照顾车辆，多维度提升MIFA 9的行驶安全。
设计小结：总的来看，MIFA 9的车内凭借大尺寸、座椅布局以及精致设计获得了宽敞舒适的空间，既能满足家庭出游，也能满足商务出行，一车多得。
接下来我们仔细为大家介绍一下这款车的功能配置，看看它到底是不是“武装到了牙齿”。
在尺寸方面，MIFA 9的长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距为3200mm。在此基础上，MIFA 9的座舱内净高近1.3米，还有全景天窗和大面积隐私侧窗。
MIFA 9的第二排座椅除了标配电动12项调节、加热、通风，腿托、头枕以外，还使用了高级Nappa细腻真皮包覆，靠背和坐垫填充了15mm超厚高回弹海绵发泡层，还有24种按摩功能。
与大多数MPV都在第二排“用力过度”不同，MIFA 9在第三排也下足了功夫，其有效腿部空间达到980mm，坐垫深度为550mm，肩部空间达同级最宽的1570mm，让第三排乘客不再蹲坐，地位有所上升。
另外MIFA 9的三排座椅均能够最终靠电动滑轨移动，其中第二排的滑轨长度为1.1m，可以让座椅变换一个2.3m的“躺平”空间。而第三排滑轨长度为1m，前后滑动行程能够达到400mm。当乘客需要调整空间的时候能通过一键联动功能，让座椅们变成“自走棋”，只需5秒即可自动变为设定场景。
二排座椅通道最大210mm，即使是换装太空舱座椅也能保证有一个180mm的“过道”。同时MIFA 9还有一个550mm的B柱上车拉手，车辆最低的离地间隙为919mm，这些都能让各年龄段的乘客都可以轻松上车。
MIFA 9分别在前、中、后分别安装了16/14/12个全域声学包，配合超低风阻设计、与50dBA的低灵敏度车身结构设计，能够让车内具备优秀的静谧性。
储物空间上，MIFA 9在常规满员状态下，后备箱可放下32+26+20寸行李箱。此外，MIFA 9还有可一键启动的“行李空间模式”，第二、第三排皆自动前移，让后排形成一个2179L的行李空间。除了后面，MIFA 9还有一个55L的前备箱。
在车机系统上，MIFA 9采用了高通8155+联发科8666的芯片组合，内装蜘蛛智联座舱系统，让前后排均可通过语音或触屏“掌控全车”，还能具备“如影随形”功能，当第二排乘客平移更换座位时，所有座椅位置和功能也会平移到新的座椅上。
动力部分，MIFA 9基于新新一代E2架构打造，搭载上汽集团新新一代智能高效电驱系统，上限功率180kW，峰值扭矩350Nm，同时匹配宁德时代的90kWh三元锂电池，单位体积内的包含的能量195wh/kg，CLTC续航能力将达到560km以上，百公里电耗17.1kWh，最高支持350A快充能力，30分钟即可将电量从30%充至80%。
在智能驾驶辅助能力上，MIFA 9搭载的L2++级UTOPILOT友道智途高阶智驾系统，其硬件匹配的是地平线智能驾驶芯片、TI TDA4芯片，以及5个毫米波雷达，7个高清摄像头。
在软硬件的共同支持下，MIFA 9能够具备高速、低速以及泊车等3个驾驶场景的智能辅助，让我们大家可以很轻松地驾驶这样一辆超5m，宽2m的大型MPV。其中MIFA 9还搭载了一个“低速窄路通行”功能，无论是胡同还是弄堂，只要足够宽，MIFA 9都能帮助驾驶员顺利通过。
在安全配置上，MIFA 9采用了前排5个气囊、2个长度覆盖三排的宽幅侧气帘，以及首次在MPV界采用了主驾驶远端气囊。同时它的车身有80%采用了高强度钢，还有26%是超高强度钢。因此MIFA 9能够同时满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP的五星安全标准。
在车外，MIFA 9搭载IHC智能远近光灯系统、DMS主驾驶生物识别系统，还能自动避让锥筒等路障。而在停泊状态时，车辆还有主动哨兵监控功能。
在MIFA 9上市发布会上，官方宣布将品牌原有的EUNIQ 5、EUNIQ 6以及EUNIQ 7全部并入MIFA家族，成为MIFA5、MIFA 6以及MIFA氢三款车型，同时MIFA家族的中文名是“前镜”，到2025年将有十余款新能源车型，销量将占上汽大通MAXUS全部的50%。
因此从品牌战略上来看，MIFA 9的上市标志着上汽大通MAXUS开始加速布局新能源市场，这款全尺寸的纯电MPV身上将不仅有销量的重担，还会有表现品牌在电动化、智能化方面具备过硬素质和全面能力的“旗帜”作用。
反观纯电MPV市场，目前能够在尺寸级别上与MIFA 9形成竞争的只有岚图梦想家了，我们将会尽快推出它们的对比解析。当然了，MIFA 9后面还需要面对腾势D9等车型的竞争，所以除了车本身的素质需要足够优秀以外，如何将抢先上市的“身位优势”进一步放大，同样重要。
